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LNG加气站可行性报告

LNG加气站可行性报告从LNG汽车加气站建设角度分析，简单的说，建设1座站需要建设资金700万元以上。本项目具有一定的盈利能力和一定的抗风险能力，LNG调压计量撬哪家好，是可行的。另外，该项目的实施是现有CNG汽车市场发展的有益补充，LNG调压计量撬厂家，由于两者的发展对象不同（LNG只针对柴油车），燃料形态差别巨大，因此不会对现有的CNG汽车造成不良冲击，不会造成市场混乱，目前情况下也不至于影响柴油车养路费的征缴。，该LNG汽车加气试验站项目，LNG调压计量撬报价，其经济效益非常显著，抗风险能力强，陕西LNG调压计量撬，市场前景良好。

LNG储备调峰站工艺流程

LNG储备调峰站工艺流程是通过槽车运送至场站后，通过卸车增压器的增压，使槽车压力与储罐的差压>0.2MPa，槽车中的LNG通过压差进入储罐储存；当需要调峰供气时，储罐的LNG通过排液管线进入低温泵增压至工艺压力，增压后的LNG依次进入LNG汽化器气化成气体、复热器复热至常温。再经过调压计量撬稳压后送入城市。此外，LNG液体也可以通过装车泵、装车撬实现外销。

装卸车过程中产尘的BOG气体先进入储罐气象空间灰机后通过BOG气化器复热、压缩机加压至工艺压力，送入主管网，避免浪费。场站的EAG汇集后经复热至常温进入放散塔集中放散。

LNG由槽车运至气化站，利用LNG卸车增压器使槽车内压力，将槽车内LNG送至LNG低温储罐内储存。当从LNG储罐外排时，先通过储罐的白增压系统，使储罐压力升高，然后打开储罐液相出口阀，通过压力差将储罐内的LNG送至气化器后，经调压、计量、加臭等工序送入市政燃气管网。当室外环境温度较低，空温式气化器出口的天然气温度低于5℃时，需在空温式气化器出口串联水浴式加热器，对气化后的天然气进行加热。

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