欧科能源技术（天津）有限公司坐落于天津高新技术产业区，为天津市高新企业，是一家以燃气设备与能源设备设计、生产、销售及配套工程施工为主的综合性科技企业

LNG的燃点为650摄氏度，比的427摄氏度和柴油的260摄氏度燃点高，单从燃点上来说，LNG更难直接点燃。可能有卡友抬杠，柴油燃点更低，才260摄氏度，为什么不易点燃，答案很简单，柴油挥发性极差，与空气接触部分只有表面极薄的一层。

车用LNG瓶操作过程中潜在危害主要来自物理性质：

● LNG在标准状态下具有极低的温度：-163摄氏度，操作时建议备好防护措施，避免低温。

● LNG气瓶通常为双层结构，两层容器之间被抽成高真空，无空气对流，共同形成良好的绝热系统。内胆设计有两级安全阀，在超压时起到保护作用。主安全阀开启压力1.59Mpa，副安全阀开启压力为2.41Mpa。在主安全阀失灵或发生故障时，副安全阀工作，这样能确保气瓶的安全。

● LNG具有很大的气液体积比，大致为：620：1。如果减压措施不当，将导致压力迅速升高。

LNG车型的选购，我有两个建议。选择销量大的车型。销量大的车型一般质量相对可靠，动力系统成熟，价格适中，维修站点多。第有气罐侧置的就别买气罐后置的。虽然侧置气罐会牺牲一定的通过性，但是侧置气罐保证了驾驶室后移的空间，这大大提高了安全性。

在对液化管道进行选材时，要充分分析自身的特性，根据其特性进行合理的选取。液化具有低温、化学成分复杂、压力大、易于膨胀等特点，所以要考虑管材的耐低温、耐腐蚀、耐高压等性能。在管道低温阀、止回阀、切断阀等阀门进行选择时，要优先选择绝热性能和密封性能良好的材质。同时要保证各种零部件和管道的材质都符合国家相关的标准要求。管道的外径尺寸要符合设计要求，并将管道相应的配件准备齐全。